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原帖由 gambleman 于 2006-12-23 18:03 发表

昨天挑选修课的时候看到类似的一门课了~旅游地理

狠刹的，没教材的，就是上课看幻灯片

可怕的魔海
  
  

1926年7月，英国航海爱好者亨利·巴可索特和五个伙伴，决定利用暑假驾帆船“布罗·斯嘎依”号横渡大西洋，前往美国。起程这一天，风平浪静，航行十分顺利。到了第五天，天气突然变得恶劣起来。海面上激浪滔天，急风暴雨铺天盖地朝帆船压来，连续三天的暴风雨袭击，使小船受到了毁灭性的破坏，桅杆被栏腰折断，舵失踪了，甲板上所有的东西都被海浪洗劫一空。

“这下完了！”

“船不能驾驶，只能听天由命，任其漂流了。”

“这样下去，弄不好得葬身马尾藻海！”

人们惊慌失措地议论着，连立志要征服大海的亨利也吓得脸色煞白。

可怕的事情终于发生了！夜晚，亨利独自在甲板上徘徊，忽然，他发现二三条白蛇般的物体弯曲着躯体，悄然无声地爬上了甲板。

“啊！什么玩意儿！真叫人恶心。”亨利操起身旁的棍子，竭尽全力对准“白蛇”的头部打去……天亮以后，人们仔细一看，昨晚看到的“白蛇”竟是一种带有章鱼脚上的吸盘似的海草，看了使人浑身起鸡皮疙瘩。亨利果断地对伙伴们说：“这样下去我们准得成为马尾藻海的牺牲品，赶快弃船，乘小艇离开！”

于是，6个人跳上小艇，挥动柴刀、像在森林中开拓道路似地一边劈除挡住小艇去路的海草，一边驱艇前进。船行半日，他们回望遗弃的大船，只见那“白蛇”样的海草，已将它牢牢绑住。到了第三天，海草渐渐少了，海面显得开阔起来。大伙不敢怠慢，拚命地往前划，到了黄昏时分，木桨突然变得轻了。终于得救了！他们来到了渴望已久的外海。不久，一艘正好通过附近的美国货船帮助他们彻底脱离了大海的坟墓——马尾藻海

据说，世界上还有好几个使航海的人们望而生畏的“魔海”。例如，日本南方海域天气变化无常，海浪冲天而起，许多船只在这个海域下落不明；加尔各答港的沙丘地带，会把船吸入研钵状的海底；塞舌尔岛像一块巨大的天然磁石，船常被它吸引，失去控制而触礁沉没；在百慕大岛附近的海域失踪的船只不下200多只。这些神秘的海域，正期待着勇敢的探索者前来征服。

病中的灵感

1910年的某一天，青年魏格纳身体欠佳，虽然人躺在床上，但勤于思考的脑子却一刻也不肯闲下来。偶然，他的目光落到墙上的一幅世界地图上，他意外地发现大西洋两岸的轮廓竟是如此的相对应，特别是巴西东端的直角突出部分，与非洲西岸呈直角凹进的几内亚湾非常的吻合，自此以南，巴西海岸的每一个突出部分，都恰好与非洲西岸同样形状的海湾相对应，而相反的是巴西海岸每有一个海湾，非洲方面就有一个相应的突出部分。这难道是偶然的巧合？魏格纳的脑海里闪过这样一个念头：非洲大陆与南美洲大陆是否曾经贴合在一起，也就是说，从前它们之间并没有大西洋，而是到后来才破裂、漂移而分开的。

第二年秋天，魏格纳在翻阅文献时，读到一篇论文，其中提到根据古生物证据证实，巴西和非洲之间曾有过陆地相联系。他由此而朕想到病中的发现，更觉得大西洋两岸轮廓的相似事出有因，恐怕并非偶然。他还想到，这或许是一个涉及大陆形成或地球深化的大问题，值得认真研究探讨。然而，大陆漂移问题远远超出了学科的界限，它牵涉到地质、古生物、动物地理和植物地理、古气候以及大地测量等一系列学科。俗话说，隔行如隔山，涉及的学科知识如此的广泛，因而论证起来，难免力不从心。但是，勇于探索的魏格纳执意要把这个问题追究到底。他努力学习吸收离他专业较远的地质学和古生物学知识，从多方面收集大陆曾经连接和漂移的证据。

魏格纳经过多年的考查博览，精心研究，终于把简朴粗略的大陆漂移设想发展成为一项完整而系统的理论。魏格纳以三幅海陆复原图为我们展示出大陆漂移的一般图像，他的第一幅图描绘二三亿年前，地球上4块现有大陆都连接成一个统一的巨大陆块，叫做联合古陆或泛大陆。中生代以来，联合古陆发生分裂，它的碎块——也就是目前各个大陆，最后就漂移到其目前所在的位置。第二、第三幅图分别描绘了大陆漂移的经过。由于大陆原来是一大块，因此，从前根本不存在大西洋和印度洋。而只有一个围绕泛大陆的广阔海洋，称为泛大洋。以后，由于各大陆漂移分开，才在其间形成了大西洋和印度洋；同时泛大洋便缩小而成为现今的太平洋。



魏格纳从没有停止探索。1929年他第三次赴格陵兰岛考察。1930年，年近5旬的魏格纳第四次赴格陵兰岛考察，但人们不会想到，这是他的最后一次远征，由于气候恶劣和食物缺乏，11月，魏格纳长眠在格陵兰岛上。

魏格纳所勾画出的这样一幅大陆漂移的轮廓，在当时引起了轰动。许多人都流露出震惊、激动，同时也夹杂着难以置信。在人们心目中一向是安如磐石的大陆，居然像船一样，可以漂浮活动，这实在是不可思议，有人甚至说，这是“一位大诗人的梦”。大陆漂移学说虽然曾一度遭到粗野的指责和嘲讽，然而过了半个世纪以后，由于 20世纪60年代对深海大洋的钻探研究，它终于被证实，并获得了广泛的承认。

这则故事告诉我们“在科学上没有平坦的道路,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人, 才有希
望达到光辉的顶点。”  

这个。。。总是友情支持[em072]

全部看完........

冰海沉船
  
  

泰坦尼克号，在世界航海史上曾被骄傲地称为“永不沉没的巨轮”，该船船身相当于三幢半住宅大厦的长度，被欧美新闻界誉为“海上城市”。1912年4月15日凌晨，它载着2207名旅客和船员作处女航时，同一座漂浮的冰山发生了仅仅为时10秒钟的碰撞，便造成1513名旅客遇难的悲剧。这辉煌的首航竟给它带来了葬身海底的厄运。

泰坦尼克号游轮于1912年4月10日从英国南安普敦启航开往纽约，登上这条船的富商大贾和英美两国的社会名流，都想在这条崭新的奇迹般的巨轮上逍遥自在地度过美妙的一周。甲板下面，低等客舱里乘坐的是数百名移民，他们要越过大西洋，到彼岸去开创新的生活。

最初几天平安地过去了，但是到了到第四天，报务员收到了航行在前方的船只发出的紧急电讯，电讯提醒他们冰山异乎寻常地向南漂浮，已经到了附近海域。4月14日是星期天，泰坦尼克号又收到了同样内容的紧急电讯，然而这些警告均未受到高傲的船员的重视，第一次收到的警报被丢到一边，几个小时没有向船长报告，后来的两次干脆没有送交到指挥室。黄昏刚过，气温便开始骤然下降，尽管冰山临近的迹象已经十分明显，泰坦尼克号却既没有改变航线也没有降低航行速度。

夜幕降临之后，爱德华·史密斯船长布置了警戒冰山的了望哨。23点40分了望台上的人最先发现了冰山，值班军官下令向右弦急转弯。可是一切都太迟了，冰山已经将船弦外壁撞开了一条100米长的裂口。大多数旅客只是感觉到了轻微的震动，几乎没有引起任何人的注意，但是随船的工程师们经过察看后认定：该船已经无法挽救了。他们认为，如果船上的16个防水舱只有4个进水的话，船还可以浮在水上，但不幸的是有5个底舱的外壁被冰山撕裂了。三等舱里的旅客大都起了床，因为海水已将他们房间里的地板淹没。报务员用莫尔斯电码发出了最新规定的SOS呼救信号，在海难中使用这种信号还是第一次。午夜12点零5分，按照船长的命令救生艇开始下水。

旅客们并不清楚，在所有的救生艇上总共只有1178个座位，只能接纳旅客总数的一半，但是按当时的法律规定，这种救生条件已经算相当充分了。起初，旅客当中并没有发生恐慌，他们根本不相信会有什么危险，因为泰坦尼克号是“永远不会沉没的！”直到船体出现了危险的倾斜，他们才失去了先前的镇定。妇女和儿童首先离船。头等舱里的乘客优先登上了救生艇，在他们当中只有4名妇女在这次海难中丧生。在二等舱和三等舱里的272名妇女当中幸存下来的只有96人。有一段时间，三等舱通向甲板的门甚至都被锁住了，以防下面的乘客涌到甲板上来。在越来越倾斜的甲板上，乐队不停地演奏着拉格泰乐曲。

凌晨2点40分，泰坦尼克号几乎在水中直立起来，然后便头朝下沉入了3000米深的大西洋中。那些留在黑暗舱房里的移民们和泰坦尼克号一起葬身于海底，甲板上的人全被抛入了冰冷的海水，成了这条著名的冰海沉船的随葬品。

造成这条豪华巨轮沉没的冰山，其实不是什么神秘的东西，它是漂浮在极地海域的巨大冰块。每年春夏时节，因气温升高极地海洋冰块破裂而生成，在向温带、热带漂移时，逐渐消失。它们体积相差极大，大的冰山可达几公里长，这样的庞然大物，是海上行船的巨大威胁。

泰坦尼克号被撞沉，说明了自然界的力量是巨大的，人类切不可盲目自大，一定要对各种自然现象予以足够的重视，不然就避免不了悲剧的发生。

日期的秘密
  
  

16世纪初，随着新大陆的发现，欧洲人纷纷来到了北美洲，他们从大西洋海岸向西逐步迁到了太平洋海边。18世纪末，俄国人也从亚洲越过白令海峡，来到北美洲。他们住在一起，很快就熟悉了，可紧接着问题也来了，当英国、法国人说：“今天是星期天”时，而俄国人却说：那是“昨天”，“今天”应该是星期一。英国人正在迎接除夕，俄国人却在过元旦了。

到了19世纪末，俄国贝加尔湖附近伊尔库茨克邮政局的基莫费耶夫，知道了这些事后，准备揭开它的秘密，他把世界主要城市的地方时间记在地球仪上，然后用台灯当太阳，把伊尔库茨克对准太阳，这时，伊尔库茨克的时间应是当日正午12点，而纽约正位于同它相对应的那条经线上，应该是子夜，芝加哥在纽约的西面，相隔经度约15度，应是23点。

基莫费耶夫面对地球仪，在计算的过程中出现了问题：芝加哥应该是哪一天呢？他从东向西，经过欧洲、大西洋到北美洲来算，芝加哥应是“昨天”的23点，如果从西向东经过太平洋到北美洲来算，芝加哥应是“今天”23点。

基莫费耶夫拨弄着地球仪，左旋右转，百思不得其解。第2天，他发出一份电报：“美国芝加哥邮政局长，盼告知收到电报的日期、时间。回电费已付。伊尔库茨克邮政局基莫费耶夫。”这份电报是基莫费耶夫9月1日当地时间早晨7点发出的，当天，芝加哥的回电来了：“8月31日9时28分接来电。”

基莫费耶夫接到电报后可真的糊涂了，这到底是怎么一回事？这一天究竟到哪儿去了呢？好长时间之后，人们才知道原来，这是大自然同人开了个玩笑。

我们都知道：地球不停地自西向东绕地轴自转，产生了昼夜更替，在同一瞬间，地球上不同经度的地方，时刻不同，经度每隔15度，时刻相差1小时，如果以日出作黎明，日没作傍晚，地球上就会出现一条永恒的由东向西移动的“晨线”和“昏线”。那么，它们开始的地方在哪里呢？由于地球是个旋转的椭球体，而东方和西方也是相对的，因此，不可能有固定的黎明开始的地方。1884年世界天文学家召开了一次国际会议，解决了这个问题。规定把180度经线作为国际日期变更线，又叫日界线，为了避免一些国家在一天之内出现2个日期，给居民生活带来不便，所以真正的日界线是一条弯曲的折线。

这条线的确定，使我们明确了，哪儿是地球新日期开始最早（日界线以西）和最晚（日界线以东）的地区，这样，如果海轮和飞机航行在太平洋上，从西往东越过日界线时，日期就要减去一天；如果从东向西经过日界线，就要马上加上一天（即从日历上撕下一页）。但由于日界线本身（180度经线）是东、西十二区共同的中央经线，所以这两个时区的时刻是相同的，日期相差一天。因此，这不同于一般的时区界线，而是一条特别的日界线，过此线时，只需要更换日期，而时刻保持不变。

荆轲刺秦王
  
  

公元前226年，秦将王翦灭了赵国，占领了其全部领土，并乘胜挥师北上，将军队推进到燕国南部边界。

燕太子丹在秦国作人质时，秦王赢政没有礼遇他，他十分愤恨，就逃回燕国。现在秦国兵临易水，直接威胁到燕国，为了达到既报前仇又救国难的目的，太子丹请求武士荆轲谋刺秦王。

荆轲说：“就是您不跟我说，我也想向您请求赴秦了。现在到秦国去，却没有使秦王相信的凭证，那么我就没有办法接近秦王。如今，秦王悬赏千两黄金和一万户的封地做奖赏要其仇人樊将军的头颅。倘若真能得到樊将军的头颅和燕国督亢地图献给秦王，秦王就一定乐意见我，这时，我就有办法报答太子了。”

太子说：“樊将军因为走投无路才投奔到这里，我不忍心辜负樊将军的一片诚心。”

荆轲就私自去说服樊将军，樊将军遂自刎。太子闻讯，伏尸痛哭，但事已至此，只好收敛樊将军的头颅，用匣子封装起来。又从赵国徐夫人那里重金买下世上最锋利的匕首，并让工匠用药水浸过。于是，荆轲和另一勇士秦舞阳带着樊将军的头颅和燕国督亢的地图出使秦国。

秦王闻之，大喜，于是穿起朝服，布置九宾的礼仪，在咸阳宫接见燕国的使者。荆轲捧着有樊将军头颅的匣子，秦舞阳捧着装有地图的匣子，依次走到台阶下面。秦舞阳内心害怕，脸色突然变了，秦国的大臣对此都惊疑起来。荆轲回头对秦舞阳笑了笑，上前对秦王谢罪说：“北方边远地区的粗俗人，不曾见过天子，所以害怕，望大王宽恕。”

秦王对荆轲说：“起来，把秦舞阳拿的地图送上来。”

荆轲于是取出地图捧着它献给秦王，地图展完了，匕首忽然露了出来。荆轲乘势用左手抓住秦王的衣袖，用右手迅速拿起匕首向秦王胸口刺去。匕首没有刺到秦王，秦王大惊，吓得连连后退，赶忙站起身来，连衣袖都扯断了。秦王想拔剑还击，但因剑太长，只抓住剑鞘，一时惊慌，剑又插得太紧，所以没有及时拔出来，荆轲追着秦王，秦王绕着柱子逃。大臣们都吓呆了，按秦国法制，臣子上殿不能携带武器，带着武器的侍卫没有大王的命令不能上殿。正在这时，秦王的随从医官赶忙用捧着的药袋朝荆轲掷去。秦王这才拔出剑砍伤荆轲，左右的臣子们一拥而上，杀死了荆轲。

地图在战争中起着重要的作用。在春秋战国时期，许多军事家都懂得地图在军事中的地位和作用，并会灵活运用地图，特别是难入其境的他国地图在战争中的作用更为重要。因此，各国朝庭对地图都视为珍宝，专人保管，密藏宫中。

古代原始军事地图的精度、内容当然和我们现代的军事地图是不能比拟的。现代的军事地图不仅画着精确的山脉、河流、道路、居民地、植被、疆界等要素，而且整个图及符号的组合都建立在科学的数据基础之上。

现代地图的发展很快，应用很广。除军事地图外，按用途，地图还有教学图、政区图、交通图、游览图等。每一种地图都有其重要的作用。因为地图是一种信息载体，也是信息的传递工具。它可以把广大地区的地理事物呈现在人们眼前，使人一目了然。地图是地理学习中最经常、最重要的工具，是同学们汲取地理知识的重要源泉。

怎么好象在演教学片.........

引用:

原帖由 零悬念 于 2007-1-3 23:26 发表
怎么好象在演教学片.........

有吗~有吗

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原帖由 jcferrero 于 2007-1-4 00:10 发表

有吗~有吗

有的有的，科教片就是这样的，先讲个故事，再用科学解释原因，总的来说很土..............

引用:

原帖由 零悬念 于 2007-1-4 11:07 发表



有的有的，科教片就是这样的，先讲个故事，再用科学解释原因，总的来说很土..............

好大的土字啊.......好感觉......你也有同感哈........

谁证明了地球自转
  
  

提起地球的自转，在科学技术高度发达的今天，它是一个不容置疑的真理，但如果让人们对此作出证明，或许这并不是一个简单的事情。对于人类初次作出的对地球自转的证明来讲，曾发生过下面一个故事。

16世纪时，“太阳中心说”的创始人哥白尼曾依据相对运动原理提出了地球自转的理论。可从他提出这一理论后的相当长一段时间内，这一理论只能停留在让人们从主观上接受的水平，直到19世纪才被法国的一位名叫傅科的物理学家，用他自己设计的一项实验所证实。

傅科是用一种特殊的摆来进行实验的。这个摆由一根长60余米的纤细金属丝悬挂一个27千克重、直径约30厘米的铁球所组成。当时人们把这种从未见过的“超级摆”称之为“傅科摆”。

1851年的一天，傅科在法国巴黎万神庙的圆顶上将他亲手制作的傅科摆吊上，让摆在广场上悠然自得地摆动着。这时，成千上万人前来观看这一奇妙的实验。随着时间一分一秒地流逝，他们发现了奇迹，那就是摆在悄悄地发生着“移动”，并且是沿顺时针方向发生旋转。有的人在摆动开始时，明明看到摆球运动到自己眼前，又荡了回去，可经过一段时间后，摆球竟离自己越来越远。这对于围观的人们来讲，他们通过对现象的观测都得出这样的结论，眼看着自己没有移动，那一定是摆平面发生了“移动”。

其实摆动的平面是不会发生移动的。我们知道作为一种物质运动形式，摆是无法摆脱地球自转的。傅科选用较长的金属丝，是为了让摆动的时间达到足够的长度，这样便于观察摆动的变化，同时选用较重的摆球，是为了增加摆本身的惯性和动量，以克服空气的阻力，一旦它摆动起来，作为一种运动状态，有滞后于地球自转的惯性，即能够减少地球自转的影响。知道了这一点，我们就不难分析，由于地球的自转，每一个观测者都被地球带着运动，尽管观测者站在原地没有动，可脚下的地面是动了，也就等于把观测者悄悄地带离了原地。因此，真正没有移动的是摆动平面。

傅科摆的摆动作为地球自转的有力证据，现已为世界所公认。我国北京天文馆的大厅里就有一个傅科摆，一个金属球在一根系在圆穹顶上的长长细线下来回摆动着。下面是一个刻着度数的像铁锅似的大圆盘，人们可以由此读取摆动平面旋转的度数。前去参观的人们都喜欢在这里停留一段时间，亲眼看一看地球是怎样自转的。

隆鸟脚环话航海
  
  

浩瀚神秘的海洋，是人类生存环境的一部分。远古时候它是人类互相交往不可逾越的障碍，随着人类社会的发展，今天海洋已成为人类获取物质、能量的宝库，成为人类交往的天然捷径。庞大的商船，威武的军舰，快捷的风帆，自由地航行在辽阔的海洋上。然而，你能想象，在远古的青铜时代，甚至石器时代，手无寸铁、茹毛饮血的先民们也能横渡大洋吗？

世界第三大洋——印度洋，尽管岁月与海浪掩盖了它远古的生活图画，但科学家们却取得了惊人的发现，在印度洋西南角的马达加斯加岛，科学家发现了一种叫隆鸟的骨骼及这种鸟的卵化石。这是一种与现代驼鸟极其相似、不会飞而且早已灭绝了的鸟类。让人感到惊异的是，出土的隆鸟化石脚骨上竟然带着青铜脚环！更让人惊异的是脚环上刻满了各种神秘的符号和图案！这可能是一种象形文字。经考证，这只死于5000多年以前的隆鸟脚环上的各种符号和图形，在马达加斯加当地从未见过，也绝不属于马达加斯加文化。那么，这些符号图形到底来自何方？

科学往往给人以厚赐。正当人们对此迷惑不解的时候，距马达加斯加岛万里之遥的印度河流域，传来了惊人的消息：在印度河流域文明发源地之一——摩亨佐达罗，考古学家们发现了许多距今4000～5000千年前的白色滑石制成的印章，上面刻有人、兽、植物图形，还有多达500多个的象形文字符号，形态竟然与马达加斯加岛隆鸟脚环上的符号完全相符！

由此我们可以想象到，隆鸟脚环来自远古印度。印度河流域古文明的创造者们乘坐某种航海工具，横渡重洋，与马达加斯加岛进行经济、文化的交流。又出于某种需要，这种马达加斯加隆鸟被戴上了“印度式”的脚环，竟出人意料地保留到今天。这个发现还不是印度洋远古航海的唯一证据。在波斯湾，在红海沿岸，人们发现了更早时期的古印度文明的遗物，在阿拉伯半岛，甚至在埃及，同样也有古印度文明的遗迹。

远古的先民到底是如何实现这一航海奇迹的呢？在我们的地理学中可以找到最令人信服的答案！北印度洋强劲的南亚季风及季风洋流，是产生这一远古航海奇迹的重要原因。每当冬季来临，强劲的东北季风可以使海船鼓满风帆，顺着逆时针的季风洋流，由印度西海岸直驶西方，到达阿拉伯半岛、非洲东海岸，进而顺莫桑比克暖流，到达马达加斯加岛。夏季，西南季风渐起，则沿着顺时针的夏季洋流，原路返回。现在，在东非肯尼亚的港口城市蒙巴萨，坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，仍然可以见到许多阿拉伯国家和印度的帆船停在港内，等待西南风起，扬帆驶向归途。

谁最早到达美洲
  
  

哥伦布为了寻找中国和印度，无意中到达了美洲，因而在全世界赢得了“哥伦布发现新大陆”的荣誉。但有几个不迷信传统见解的学者，他们通过仔细的研究和考证，认为早在2万年以前，生活在我国华北地区的先民，通过封冻的白令海峡，就到达过美洲。人类进入文明社会后，第一个达到美洲大陆的，也并非哥伦布，而可能是古代一个叫慧深的中国人。

在中国唐代姚思廉编撰的《梁书》中，有着这么一段记载：齐永元元年（公元499年），一位名叫慧深的和尚，曾从位于中国东方几万里的“扶桑国”归来，这个扶桑国因盛产扶桑木而得名。

扶桑木是什么？它就是哥伦布在西印度群岛见到的龙舌兰。

《梁书》中说，“扶桑叶似桐，而初生如笋。国人食之，实如梨而赤，积其皮为布，以为衣，亦以为绵。……有牛，角甚长……其地无铁有铜，不贵金银。市无租估。其婚姻，婿往女家门外作屋，晨夕洒扫。经年，而女不悦，即驱之；相悦乃成婚。”

扶桑国的这些物产和风俗习惯，与古代墨西哥一样。据此，法国学者金勒和另一位外国学者威宁，以及美国加利福尼亚大学教授弗雷尔都曾提出了这样的看法：中国人在哥伦布前1000多年就到过美洲。苏联的著作里也有类似的说法，说在古代中国佛教徒就游历了大西洋彼岸的一个国家。

《梁书》中还谈到了扶桑国的典狱制度，说那里设有南、北狱，轻犯入南狱，重犯入北狱。在北狱中，男女相配，生男8岁为奴，生女9岁为婢。犯罪之身，至死不出。古代墨西哥的风俗，恰恰也是这样。

可见，扶桑国很可能就是墨西哥，中国人在哥伦布之前到过墨西哥，也是完全可能的。

那么，慧深是怎样到墨西哥去的呢？根据慧深记录的航线，先向东北航行，然后转向正东，最后折向东南到达扶桑国，很明显，他是利用盛行风和海洋环流到达了目的地。1000多年以后，1493年9月25日，哥伦布的第二次远航，只花了20天就抵达了对岸，比上次少用了半个多月，也是凭借盛行风和海洋环流实现的。船队顺风顺流，大大加快了航行的速度。

由此可见，不论是第一个到达美洲的人，还是第一个开辟由欧洲到美洲航路的人，盛行风和洋流都帮了他们的忙。利用洋流的规律发展海洋航运，具有节省时间、缩短周期、节约燃料等优点，这也是地理科学对人类社会发展作出的重要贡献。

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“拥抱”地球的人   
  

哥伦布发现新大陆的成功，轰动了西欧，此后各国的冒险家们纷纷出动，大西洋上的船队越来越多，人们对海洋的了解也越来越清楚。

1506年，哥伦布去世，接替他职务的是西班牙探险家巴尔波。7年以后，巴尔波率领着一只船队在中美洲的巴拿马登陆。他们历尽艰险，穿过原始森林，攀上雄伟的高山，这时候才发现，“新”大陆的西面还有一片无边无际的汪洋大海哩！巴尔波连身上的武器和装备都顾不得卸下，就飞快地冲进海里，站在齐胸深的水中，欣喜若狂地宣布：这个“大南海”，连同海里的一切陆地和岛屿，统统是西班牙王国的国土。

不过，巴尔波可万万没有想到，这个“大南海”竟比大西洋还大。他以为，尽管与东方中间隔有“大南海”，中国和印度离“新”大陆也一定不会很远，继续西行，不久就会达到东方诸国。发现海洋和探索新航路的环球航行事业，后来由葡萄牙人麦哲伦继续了下去。

1519年9月，麦哲伦率领5艘海船，从西班牙的塞维利亚码头出发，横渡大西洋，到达南美洲，然后沿着巴西东海岸南下，开进南美洲南端的“麦哲伦海峡”。天公不作美，船队在这里碰上了坏天气，被暴风雪围困整整达5个星期之久。

暴风雪过去了，太阳重新露面，船队继续前进。海峡越来越宽广，船队航行到被巴尔波称为“大南海”的大洋里。这里碧波浩淼，风平浪静，同前一阶段的航程相比，简直是到了另一个世界。于是麦哲伦给这片海洋起了个吉祥的名字——太平洋。

同自然界作斗争是要付出代价的，何况这次是跟浩瀚的大洋打交道。船队在太平洋里继续航行98天还没有见到陆地。干渴、饥饿、疾病同时向航海者进攻，船上的老鼠和皮革都成了他们渴望的食品。

离开塞维利亚码头2年6个月以后，麦哲伦的船队终于来到了太平洋上的第一片陆地，这就是菲律宾群岛。麦哲伦在同当地居民的一次恶战中死去了，随从他的幸存者们，驾驶着剩下的唯一的一艘船只，继续西行，循着葡萄牙人已经开辟的航路，越过印度洋，绕过好望角，最后回到了西班牙。这时候，已经是他们出航的第三个年头了。他们出发时是5只船，265名水手，回来时，只剩下1条船、18名幸存者。

“不入虎穴，焉得虎子。”征服自然界，需要有大无畏的斗争精神。尽管哥伦布、麦哲伦等人是由于利欲的驱使，进行了冒险的航行。然而，人们正是经历了这些实践，才真正认识了大地原来是圆球，天并无“涯”，海也无“角”。麦哲伦的继承者们得到了一件表彰他们的礼物——地球仪。那上面写着一行富有寓意的题字：“你首先拥抱了我！”

好像在上地理课。。。。。。。。。

就是土嘛......直说就是了............